જો તમે ક્યારેય ટનલ કે ભૂગર્ભ બાંધકામ પ્રોજેક્ટનું સંચાલન કર્યું હોય, તો તમે પહેલાથી જ જાણો છો: વિશ્વસનીય સંદેશાવ્યવહાર એ સલામતી છે. જ્યારે ક્રૂ સેંકડો મીટર ભૂગર્ભમાં ખોદકામ કરી રહ્યા હોય, ત્યારે નબળા અથવા મૃત સિગ્નલ ફક્ત કામ ધીમું કરતા નથી - તે જીવનને જોખમમાં મૂકે છે. મેં કઠિન ઔદ્યોગિક અને માળખાગત વાતાવરણ માટે સિગ્નલ સોલ્યુશન્સ ડિઝાઇન અને ઇન્સ્ટોલ કરવામાં 14 વર્ષ ગાળ્યા છે, અને આજે હું તમને એક વાસ્તવિક પ્રોજેક્ટ વિશે જણાવવા માંગુ છું જે બતાવે છે કે કસ્ટમ એન્જિનિયરિંગ શું કરી શકે છે.
આ પ્રોજેક્ટ શેનઝેન આઉટર રિંગ એક્સપ્રેસવે પર ટિયાનટૌશાન ટનલ હતો. તે એક મુખ્ય હાઇવે ટનલ છે, જે દરેક છિદ્ર માટે લગભગ 2.2 કિલોમીટર લાંબી છે, અને અમે પહોંચ્યા ત્યારે, ટીમે 600-મીટર ઝોકવાળી શાફ્ટ ખોદવાનું પૂર્ણ કર્યું હતું. જેમ જેમ ટનલ ભૂગર્ભમાં વધુ ઊંડી જતી ગઈ, તેમ તેમ બહારના ટાવરમાંથી સિગ્નલ જાડા ખડકો અને કોંક્રિટમાંથી તોડી શકતું ન હતું. કામદારો પાસે ઘણીવાર કોઈ બાર નહોતા. સંકલન અવ્યવસ્થિત હતું, અને કટોકટી સંદેશાવ્યવહાર અવિશ્વસનીય હતો. બાંધકામ કંપનીને એક સ્થિર, લાંબા ગાળાના ઉકેલની જરૂર હતી જે ચાલુ ખોદકામ સાથે ચાલુ રાખી શકે.
પરિસ્થિતિઓ ખૂબ જ સરળ નહોતી. સુરંગમાં અસ્થિર ભૂસ્તરશાસ્ત્ર, ભારે ધૂળ અને 24 કલાક ચાલતી મશીનરી હતી, જેના કારણે અવ્યવસ્થિત ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક દખલગીરી થઈ. માનક સિગ્નલ બૂસ્ટર ટકી શક્યા નહીં - કંપન, ધૂળ અને દખલગીરી તેમને ઝડપથી તોડી નાખશે અથવા અસ્થિર બનાવશે. તે ઉપરાંત, સુરંગ હજુ પણ વિસ્તૃત થઈ રહી હતી, તેથી સિસ્ટમ લવચીક અને વિસ્તૃત હોવી જોઈએ, એક વખત નિશ્ચિત સેટઅપ નહીં.
અમે ઑફ-ધ-શેલ્ફ સાધનોનો ઉપયોગ કર્યો ન હતો. સંપૂર્ણ સાઇટ સર્વેક્ષણ પછી, અમે એક ટનલ-વિશિષ્ટ સિગ્નલ ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ ડિઝાઇન કરી જે બહાર-પ્રાપ્ત, અંદર-પ્રસારણ માળખાની આસપાસ બનાવવામાં આવી હતી. નજીકના બેઝ સ્ટેશનોમાંથી સ્વચ્છ સિગ્નલ પકડવા માટે અમે ટનલના પ્રવેશદ્વારની બહાર એક કોમ્પેક્ટ હાઇ-સેન્સિટિવિટી એન્ટેના મૂક્યો. લો-લોસ ફાઇબર કેબલનો ઉપયોગ કરીને, અમે તે સિગ્નલ 600 મીટર શાફ્ટમાં ઊંડે સુધી મોકલ્યો. અંદર, પહોળા-કવરેજ પેનલ એન્ટેના દરેક કાર્યકારી ક્ષેત્રમાં મજબૂત, સ્થિર સિગ્નલ ફેલાવે છે. આખી સિસ્ટમ દખલગીરીનો પ્રતિકાર કરવા, કંપનને નિયંત્રિત કરવા અને ટનલ આગળ વધતી વખતે વધવા માટે બનાવવામાં આવી હતી.
પોસ્ટ સમય: એપ્રિલ-24-2026